什么是铁路隧道防灾，了解一下？

如今中国铁路方面技术已经领先世界，现中国拥有14亿人口，保守估计有10亿人坐过火车、地铁、高铁等交通工具。中国当下铁路如此发达的情况下，又有多少人知道我们经常出行的地铁、火车穿过隧道时存在的安全问题呢？

下面这几个案例说明了国外铁路隧道运营期灾害案例：从1851年～2015年，从公开文献收集了59例国外铁路隧道运营期灾害事件，其中英国15例，日本10例，法国5例，英法海峡隧道7例，意大利4例，瑞士3例，瑞士与意大利跨境Simplon隧道3例，美国4例，西班牙2例，南斯拉夫、奥地利、德国、挪威、韩国和塞尔维亚各1例。

总计59起 其中火灾32起，列车碰撞9起，列车停车3起，列车脱轨12起，其他3起。

国外铁路隧道灾害统计图

隧道火灾

我们不难从上图这些案例中发现，其中火灾是铁路隧道灾害占比最大的，也是危险等级最高的，隧道火灾的特点有以下这些：

1.起火原因多样复杂；

2.烟雾浓度大温度高；

3.火势蔓延迅速；

4.人员疏散困难；

5.灭火救援难度大。

如果在铁路上任何一个环节一旦发生任何故障导致事故的发生，将会对人身安全产生威胁使得财产造成重大的损失。但是这些人为或自然的因素都是可以防范的。铁路隧道的安全对保证铁路行车安全具有重要意义，隧道内特别是长大隧道内发生灾害时，可能造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。

为满足铁路隧道防灾疏散救援工程建设和发展需要,统一铁路隧道防灾疏散救援工程设计标准，提高铁路隧道防灾疏散救援工程设计水平,保障铁路隧道运营安全，我司遵循 TB10020-2017《铁路隧道防灾救援疏散工程设计规范》(以下简称设计规范），自主研发的一套软硬件结合的智能化系统产品。充分满足设计规范条例中的通风设计、土建工程设计、人员疏散设计等一系列标准；优化了救援工程监控的经济适用性，也保证了其科学有效性，达到了隧道灾害可防、可控、可治的显著效果。该产品围绕照明、通风、消防、疏散指示、防护门和给排水六大专业，采用先进的自愈以太环网、冗余硬件配置、国际标准通信规约，综合大型数据库的优势技术，是业内首例实现对铁路隧道内机电设备一体化监控、自动化运维、智能化诊断功能的隧道综合监控系统。

迎着中国铁路高速发展的今天，我们希望能够成为中国铁路技术走向世界的中坚力量，为祖国的铁路行业发展敬献一份力量，当中国铁路技术走向世界的同时，也希望我们的技术能屹立在世界前沿。